Ex Oriente Lux 2019: Сборник избранных статей

Ex oriente lux 49 стия Индии осложняется союзническими отношениями Китая и Пакистана, роль которого в концепции «Пояса и пути» представляется приоритетной и исключает Индию [Likhachev, 2017. P.65]. Давление на отношения оказывают и нерешенные территориальные споры, разрешению которых препятствует прежде всего отсут- ствие политической воли с китайской стороны [Malik, 2013. P.175]. Как следствие, Индия проводит курс, подразумевающий ограниченное уча- стие в Китайских проектах (торговый коридор Бангладеш-Китай-Индия- Мьянма — BCIM), участие в объединениях и институтах без явно выраженного центра силы (Азиатский региональный форум, АСЕАН+), укрепление отношений с соседями в формате двухстороннего сотрудничества или лидерство в рамках субрегиональных проектов (например, не включающая Китай Инициатива Бен- гальского залива по многоотраслевой технико-экономической кооперации). На уровне двусторонних отношений Индия стремится укрепить экономическое со- трудничество с Китаем — своим крупнейшим торговым партнером - хотя в 2017 г. при общем торговом обороте в 84,44 млрд дефицит Индии составил 51,75 млрд долларов. Индийско-китайские отношения являются многоаспектными, не имея жесткой центральной оси. В более широком смысле речь идет об эволюции отно- шений ведущих держав региона с Китаем: их характеризует сочетание растущей взаимозависимости и напряженности вследствие повышения ставок конкурентной борьбы. Это второе стратегическое последствие китайской экспансии. Военно-стратегическое измерение Индо-Тихоокеанского региона Изменение соотношения сил толкает акторов системы к использованию стра- тегий балансирования, что ярко прослеживается в активизации стратегического маневрирования вокруг морских линий коммуникации ИТР. Через побережье ИТР проходят поставки 70% всех потребляемых в мире нефтепродуктов [Каплан. C.5–6]. Китай, являясь крупнейшей торговой державой мира, нуждается в защите морских путей коммуникации, что будет становиться все более актуальным по мере развития портовой инфраструктуры вдоль Морско- го Шелкового пути. Это объясняет усилия, которые КНР прилагает для увеличе- ния своего стратегического присутствия: отметим стремление к обустройству во- енных баз на островах Индийского океана и Южно-Китайского моря, сооружение портов, способных выполнять и военные, и гражданские функции (Мьянма, Паки- стан, Бангладеш, Шри-Ланка), постоянное курсирование военных судов [Jaishankar, 2019. P.16–17]. Геополитическое теоретизирование индийских «алар- мистов» по поводу стратегии окружения Индии «жемчужным ожерельем» китай- ских военно-морских объектов подкрепляется материальным основанием. Рота- ция верфей позволит Пекину спускать на воду по одному авианосцу за три года, а сокращение личного состава сухопутных вооруженных сил на 200 тыс. в пользу пятикратного увеличения числа морпехов красноречиво демонстрирует стратеги- ческие приоритеты Китая. Экономические и политические инициативы Китая в стратегическом смысле связывают Индийский и Тихий океаны воедино. Во-первых, доминирование Ки- тая в любом из субрегионов сделает его основным гарантом безопасности и сво- боды движения товаров для соответствующих морских линий коммуникации и позволит навязывать условия всем заинтересованным в их стабильном функцио-