Ex Oriente Lux 2019

Секция VII 140 Ex Oriente Lux Махлаюк Артур Санкт-Петербургский государственный университет, Восточный факультет Москва — Дели: сотрудничество в авиационной сфере В настоящее время парк ВВС Индии состоит из самолётов, произведённых в разных странах, однако его большая часть представлена машинами советского и российского производства. Из-за того, что многие самолеты устарели, нередко случаюстя катастрофы и поломки, а также общее отставание от ВВС других стран. Летом 2019 года на авиасалоне МАКС индийские летчики-испытатели опробовали истребитель поколения 4++ МиГ-35, который участвует в тендере на поставку 114 истребителей для ВВС Индии. Предполагаемая сумма сделки составляет около 20 млрд. долларов. Стоит отметить, что стоимость МиГ-35 существенно ниже его конкурентов. Кроме того, Россия готова организовать лицензионное производство самолетов на территории Индии. Помимо МиГ-35 на авиасалоне МАКС индийская делегация ознакомилась с СУ-57Э. Это экспортная модификация СУ-57, которая должна была создаваться совместно российской Объединённой авиастроительной еорпорацией (ОАК) и индийской компанией HAL. В 2018 г. по ряду причин Индия отказалась от дальнейшего участия в данном проекте. Однако на данный момент диалог о поставках этого самолета продолжается, и Индия готова к их закупке после поступления готовых машин в ряды ВВС РФ. На Восточном экономической форуме (ВЭФ) был представлен вертолёт КА-226Т, контракт на поставку которого был подписан ещё в 2015 году. Предполагается поставка около 60 вертолетов, произведённых в РФ, а также последующие производство по лицензии на территории Индии. Предугадать дальнейшее развитие отношений между Россией и Индией в авиационной сфере довольно трудно, поскольку количество твёрдых договоренностей невелико. Однако стоит учитывать состав парка ВВС Индии, которому требуется обновление, модификация и обслуживание. Поэтому, принимая во внимание заявления лидеров двух стран, можно положительно расценивать дальнейшее сотрудничество в этой сфере.