Ex Oriente Lux 2021

76 Анисимов Алексей Московский Государственный университет имени М.В. Ломоносова, Институт стран Азии и Африки АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «УЛАН-БАТОРСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» И СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАНСМОНГОЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В РАМКАХ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ МНР И СССР В конце 1940-х — первой половине 1950-х годов происходит наиболее ак- тивное расширение железнодорожной сети в Монголии, связанное со строи- тельством Трансмонгольской магистрали совместными усилиями МНР и СССР. События этого периода важны при анализе развития системы путей сообщения в Монголии и рассмотрении истории советско-монгольского вза- имодействия в контексте 100-летия установления дипломатических отноше- ний между Россией и Монголией. В данном докладе хотелось бы рассмотреть взаимосвязь между активным железнодорожным строительством в Монголии в указанный период и учре- ждением советско-монгольского акционерного общества «Улан-Баторская же- лезная дорога» в июне 1949 г. Создание АО «УБЖД» явилось на тот момент наиболее удачным решением для развития сети железных дорог, поскольку передача дороги МНР поставила бы вопрос о дальнейшем её будущем (т.е. обеспечении дороги ресурсами и карами для её эксплуатации и разви- тия), а присвоение статуса подобного КВЖД (до 1945г.), неблагоприятно бы сказалось на образе СССР в Монголии. Доклад основан на анализе источников, среди которых главными являются советско-монгольское соглашение об учреждении АО «УБЖД» от 27 июля 1949 г., устав и учредительный акт акционерного общества от 19 сентября 1949 г., а также протокол об изменении ст. 4 соглашения от 8 апреля 1953 г. Основная цель доклада — показать влияние учреждения советско-монголь- ского акционерного общества для управления железнодорожной сетью МНР на строительство Трансмонгольской магистрали и развитие железнодорож- ного сообщения социалистической Монголии в рамках рассматриваемого пе- риода.